Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Какая-то ерунда

Обнаружил на Вархеде такую вот статью:

Прочитал.

И впал в недоумение.

Не растекаясь белкой по манной каше, постараюсь кратко.

1. Я служил в авиации. (И даже в соседнем полку с тем, из которого Беленко удрал). И даже знаком был кое с кем из тех кто на МиГ-25 летал.

Ну так вот: никто, нигде и никогда никаких таких ужасов про «раскаленную кабину» (которую трогать рукой запрещали. Угу) не рассказывал. (При том, что изустные байки — да еще про знаменитые самолеты — по авиации расходились и расходятся стремительно и повсеместно. А тут — молчок. Видимо в данном случае кровавая гэбня — или рептилоиды? — брала со всех подписки о неразглашении. Только у меня взять забыли почему-то...)

2. О количестве спирта на МиГ-25 рассказывали много чего. В том числе из этих рассказов можно было узнать, что там кроме «массандры» еще и «султыга» применялась — в системе охлаждения колес. (Автор статьи про султыгу, видимо, не слышал) И тоже в немалых количествах. Кроме того — что охлаждали те самые упоминаемые двести литров спирта (вообще-то в гулявших по полкам и аэродромам байках называлась бОльшая цифра)? Из статьи можно предположить, что охлаждалась кабина (та самая, об которую испечься можно) Хотя вообще-то та массандра шла в систему охлаждения радиоприцела и прочей бортовой электроники (Что имело место не только на МиГ-25 — как ни странно, да? :))

Collapse )

К 12 апреля (видимо) от меня

Ну, «от меня» — тоже «видимо», поскольку моего тут практически ничего а в основном я отталкиваюсь от статьи Михаила Котова на Вархеде:

Потому постараюсь скромно и не растекаясь мыслью по столешнице...

1. Цитата из самого начала статьи: «...при возможности используй второй и даже третий раз»

2. Это все, в общем, о-очень бла-а... хорошо очень, в общем. Но представим просто: вот раньше было (ну как бы) самолет использовали на один рейс. А теперь — можно его использовать двжды. А то даже и трижды! Здорово?

2.1. Если все еще непонятно, предлагаю более приземленный пример: раньше (ну, опять же как бы :)) мы автомобиль использовали только для одной поездки. А теперь можем его использовать повторно. А то и в третий раз

3. И цитата из конца статьи:

«Получится ли сэкономить всю эту сумму, спасая первую ступень и освоив ее многократное использование, пока неизвестно»

Многократное, Карл! (с)

4. Вот лично по мне — из под моего аналитического дивана, накрывающего мой поддиванный аналитический окоп — «многократное» это хотя бы как у «шаттлов» было заявлено — по сто пусков на агрегат (24 в год, ага) а никак не три (а вообще-то как бы не два)

4.1. Так что пока все это не то что «неизвестно», а и вообще строго экспериментально. Впрочем, США это позволительно — они страна богатая...

Выступаю в качестве прожектера (почти серьезно! :))

Прочитал тут на Вархеде:

Статю Юрия Кужелева — который https://youroker.livejournal.com/—  про СВВП

Статья как всегда у данного автора, качественная (и интересная (И я бы даже сказал — ценная :) Поскольку я вот, например, вообще не задумывался об общей оценке данного направления (Ну есть и  есть — делают вроде че-то, летают... Ну и все Ан не так все просто оказывается... Так что рекомендую)) НО написать я хочу не поэтому :)

А потому что упомянул автор — причем совершенно правильно, ИМХО! — про любимый мной недостаток современной авиации -  аэродромную инфраструктуру: большая, дорогая, неудобная... Ну, думаю, понятно...

Ну вот у меня и щелкнуло в моСКе :)

В общем — жгу напалмом: по крайней мере военным (кроме тяжелой авиации) пора бы уже начать отказываться от взлетно-посадочных полос (что есть главная дороговизна во всяком современном аэродроме) 

Каким образом?

Да самым простым: использовать ту же методику что и на авианосцах — взлет с паровой (электрической, да :):)) катапульты, посадка  на УКОРОЧЕННУЮ ПОЛОСУ с аэрофинишерами.

Препятствий к реализации нет никаких.

Современный уровень техники это все позволяет

На случай аварийной посадки, конечно, можно иметь рядом грунтовый участок нужной длины — но цена такого участка несопоставима с бетонной полосой второго класса (Да даже и с железной третьего...)


ЗЫ Не, я ж  понимаю :) Потому и написал в заголовке что «почти серьезно» Но тем не менее :)